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中国通用航空有限责任公司（以下简称“中国通航”）是海南省属国有企业。作为甲类通航企业，具有CCAR- 91部、CCAR-92部、CCAR-135部、CCAR- 136部运行资质和CCAR- 145部维修许可、CCAR-147部维修培训许可，具备独立完成境内外各种环境下通航飞行作业的能力，以海陆石油后援、航空应急救援、海事空巡、航空器代管、空中游览、执照培训等业务为主业。目前机队规模18架（含自有及租赁），机型包括S92、S76C++、MI171、AW109、AC313、SK350。企业系统员工493人。
中国通航运行能力涵盖直升机、固定翼飞机、无人机领域，是国内唯一一家执管直升机+固定翼飞机+无人机的企业。飞行作业区域涵盖沙漠、戈壁、高纬度寒带、海域、高原，覆盖全国31 个省、自治区，具备独立完成境内外各种环境下的通用航空飞行作业的能力，并保持了39年国内通航运营最高安全生产飞行记录。
公司运营管理海口甲子机场、白沙元门机场、儋州和庆机场、烟台蓬莱机场、天津塘沽机场等机场，立足构建主次分明、功能协同、覆盖面广的智慧起降基础设施网络，打造机场集群及evtol等新型航空器验证试飞及组装、展示、交付中心；并运用现代信息技术，搭建并上线了低空智慧管控平台，实现飞行前、中、后全流程管控，初步形成“通航机场+信息网+服务网”的基础设施发展格局。
中国通航前身为1952年成立的新中国第一支通用航空力量—— 军委民航局航空护林队。1966年，在专业航空大队基础上，成立民航第二飞行总队。1982年整建制改为“中国民航工业航空服务公司”，成为全国民航走企业化道路的第一家航空公司。1989年，为更好的与国际接轨，更名为“中国通用航空公司”，成为当时高中低空机型最全、作业能力最齐备的通航企业，也成为中国通用航空事业的时代领航者。1998年，与东方航空进行联合重组，成为民航第一家被兼并的通用航空公司。2017年，在国有企业深化改革、通航产业亟待发展的大背景下，整建制划转到中国航空器材集团有限公司旗下，2018年12月，公司正式更名为中国通用航空有限责任公司。
2022年底，中国通航股权划转至海南省国有资产监督管理委员会，成为海南省属一级企业。中国通航立足海南自贸港，积极发挥自身核心运行能力优势及省属国企通航产业引领作用，推动全岛立体化公共服务保障体系建设、服务国家传统能源增储上产及绿色能源开发利用、全面拓展低空运输及旅游布局，并逐步形成“121”新战略发展格局，“1”即1个核心能力，以高品质基础及高端通航运输保障，成就行业内最高商誉核心运行能力；“2”即低空文旅板块、资产管理+科技创新两大板块，“1”即1个延伸业态，积极延伸通航制造、维修、贸易金融、培训等业态，推进通航上下游全产业链布局，全力打造国内通航细分领域龙头企业，并立志打造服务低空产业全生命周期的低空产业链主企业。 |
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